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Kia EV5: ¿Una oportunidad perdida para el mercado estadounidense?

14 de febrero de 2024
Hombre presentando vehículos eléctricos en una exposición.
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El Kia EV5, un SUV eléctrico semi-mediano, ha estado causando sensación en la industria automotriz. Recientemente presentado en China, este modelo ha despertado interés por sus características únicas y diseño sostenible. Sin embargo, durante el Salón del Automóvil de Chicago, Kia hizo una revelación sorprendente sobre sus planes para el mercado norteamericano, especialmente los Estados Unidos.

Revelación en el Salón del Automóvil de Chicago

En el Salón del Automóvil de Chicago, Kia presentó su futura línea de vehículos eléctricos (EV) para Norteamérica, incluyendo las formas conceptuales de los modelos EV3 y EV4. A pesar de la anticipación, Kia guardó silencio sobre el destino del EV5 en el mercado estadounidense. Este silencio fue aclarado por Russell Wager, Líder de Marketing Estratégico de la marca Kia, quien dijo “el vehículo fabricado en China/Corea no se venderá en los EE.UU. en un futuro previsible”. El Kia EV5 se ofrece en China, Corea del Sur, Canadá y México pero no en los EE.UU.

Preferencias y Desafíos del Mercado

La decisión de excluir al mercado estadounidense del plan de distribución del EV5 puede derivarse de diversas dinámicas del mercado. Los medios estadounidenses también sugieren que los clientes americanos prefieren modelos con opción de tercera fila de asientos, como el próximo EV9 o el futuro EV7, señalando las ventas decepcionantes de crossovers medianos con dos filas como el Honda Passport como precedente. Además, el EV5 enfrenta una desventaja significativa debido a su falta de elegibilidad para el beneficio fiscal de deducción de impuestos de $7.500 bajo la Ley Reductora de Inflación, ya que no se fabricará en EE.UU.

kia ev5 not coming to us market

Especificaciones para el KIA EV5 fabricado en Corea

Diseño y Especificaciones

El EV5 introdujo un asiento delantero único estilo banco en China, un diseño inicialmente adaptado para el mercado chino. Otros mercados, incluyendo Corea del Sur, Canadá y México recibirán modelos con asientos frontales tradicionales para dos personas. La mecánica del EV5 cuenta con una arquitectura de 400V y soporta carga rápida DC de 350 kW, apuntando a la eficiencia y rentabilidad. Con una batería estándar de 58 kWh y una batería opcional de larga duración de 88 kWh, el EV5 promete satisfacer diversas demandas del mercado.

Conclusión

Aunque el Kia EV5 presenta una emocionante adición a la línea de vehículos eléctricos de Kia, su ausencia en el mercado estadounidense es una omisión notable. Factores como las preferencias del mercado por vehículos más grandes e incentivos regulatorios desempeñan un papel crítico en dar forma a su disponibilidad. A medida que el mercado eléctrico continúa evolucionando queda por ver cómo los fabricantes automotrices como Kia navegarán estos desafíos para satisfacer las diversas necesidades de los consumidores en diferentes regiones.

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